Pourquoi vérifier la disponibilité de votre carburant avant de partir ?
Rien n’est plus frustrant que d’arriver sur la réserve, l’œil anxieux rivé sur la jauge, pour finalement tomber sur ce satané panneau « Station en rupture ». Que ce soit lors de mouvements sociaux, de grèves dans les raffineries ou de simples problèmes logistiques régionaux, trouver de l’essence quand les cuves se vident devient rapidement un parcours du combattant.
Pour vous éviter de brûler vos derniers litres à tourner en rond d’une station à l’autre, nous avons mis en place un outil de suivi centralisé. Ici, pas de rumeurs de quartier ou d’alertes obsolètes lues sur les réseaux sociaux : nous vous proposons une vision claire et fiable pour anticiper vos déplacements.
Comment fonctionne notre suivi des stations-service en pénurie ?
La transparence est notre priorité. Nos tableaux de bord sont connectés en prise directe avec les flux de données officiels du gouvernement français (via le portail data.gouv.fr).
Notre système automatise la récupération des informations trois fois par jour. Dès qu’un gérant déclare officiellement une pompe à sec – qu’il s’agisse de Gazole, SP95, SP98, E10, E85 ou GPLc – l’anomalie est immédiatement répertoriée. Vous accédez ainsi à une liste mise à jour en temps réel qui vous permet de :
- Vérifier la situation précise par type de carburant.
- Localiser les stations en rupture avant de prendre la route.
- Éviter les détours inutiles en période de tension sur l’approvisionnement.
Consultez les ruptures par carburant dès maintenant
Jetez un œil à la situation des pompes près de chez vous avant de démarrer votre véhicule. C’est la meilleure garantie pour conserver votre sérénité sur la route. En cas de pénurie, soyez alerté du réaprivisionement de vos stations préférées en temps réel.
🚛 Gazole
🟡 SP95
🍃 E10
🟢 SP98
🌽 E85
💠 GPLc
Calculé le 21 octobre 2026 à 12h39. Nous comptons une station comme privée d'un carburant lorsqu'elle déclare une rupture, ou lorsque ce carburant disparaît de ses relevés alors qu'elle continue d'en publier d'autres. La base de comparaison, pour chaque carburant, réunit les stations qui en publient un prix récent et celles qui en manquent. Aucune n'a été déclarée par les stations : toutes sont déduites de la disparition du relevé et restent à confirmer sur place. Répartition par enseigne des stations détectées : TotalEnergies 649 (55 %), Carrefour 95 (8 %), Esso 44 (4 %). 503 stations sans relevé depuis plus de 7 jours ont été écartées.
Comment ces chiffres sont calculés
D'où viennent les données
Du fichier officiel des prix des carburants publié par l'État, que nous rapatrions plusieurs fois par jour. Il contient, pour chaque station, les prix déclarés par le gérant, la date du dernier changement de chacun d'eux, et parfois une mention de rupture. Nous n'ajoutons aucune donnée de notre cru : tout ce qui suit est déduit de ce fichier.
Comment nous repérons une indisponibilité
Trois signaux, traités à parts égales parce qu'ils décrivent la même situation pour l'automobiliste :
- La station déclare une rupture. C'est le signal le plus sûr, mais le plus rare : peu de gérants l'utilisent.
- Elle publie un tarif hors marché, 99,99 € par exemple. C'est une façon courante de signaler qu'un carburant n'est plus servi. Nous écartons ce montant des prix affichés et l'enregistrons comme une indisponibilité.
- Le prix disparaît de ses relevés alors qu'elle continue d'en publier pour ses autres carburants.
La date du premier constat est conservée d'un relevé au suivant, ce qui permet d'indiquer depuis quand le carburant manque. Au-delà de trente jours, nous cessons de compter la station : à cette échéance, il ne s'agit plus d'une rupture mais d'un arrêt de distribution.
Ce que nous écartons
- Les stations qui n'ont publié aucun prix depuis 7 jours. Elles ne sont pas en rupture, elles ne déclarent plus — les confondre remplirait cette page de stations fermées.
- Les prix hors de la fourchette 0,30 € – 5,00 €, qui ne sont pas des tarifs.
Comment se calculent les pourcentages
Pour un carburant donné, nous rapportons le nombre de stations qui en manquent au nombre de stations qui le distribuent habituellement — c'est-à-dire celles qui en publient un prix récent, auxquelles s'ajoutent celles qui en manquent. Ces dernières n'ont plus de prix à publier : les omettre reviendrait à exclure du dénominateur ce que l'on cherche justement à mesurer.
Pour l'essence, nous comptons des stations et non des carburants : une station vendant à la fois du SP95 et du SP98 ne compte qu'une fois. Nous traitons SP95, E10 et SP98 comme une seule famille, parce que la quasi-totalité des voitures essence acceptent indifféremment l'un ou l'autre. Une station privée de SP98 mais pourvue de SP95 ne gêne personne — la compter comme « en difficulté » gonflerait le chiffre sans décrire la réalité.
De là les trois niveaux affichés en tête : sans gazole, sans aucune essence, et sans ni l'un ni l'autre. Ce dernier cas est le seul où aucun automobiliste ordinaire ne peut faire le plein.
Ce que nous ne voyons pas
C'est la limite principale, et elle est importante. Le fichier officiel n'enregistre que les changements de prix. Une station à court de gazole qui conserve son dernier tarif publié nous reste donc invisible : rien dans les données ne la distingue d'une station approvisionnée. Nous ne détectons que les stations qui retirent leur prix, publient un tarif aberrant ou déclarent la rupture. Nos chiffres sont un minimum, jamais un total, et c'est pourquoi ils restent inférieurs à ceux communiqués par le gouvernement.
En quoi notre mesure diffère de l'indicateur officiel
Le gouvernement communique la part des stations « manquant d'au moins un carburant ». Cet indicateur mélange une station sans gazole, qui pose un vrai problème, et une station à qui il ne manque que le SP98, qui n'en pose aucun. Nous publions le détail carburant par carburant et par famille, afin que chacun puisse juger selon le carburant qu'il utilise.
Fiabilité
Une rupture déclarée par la station est une information de première main. Une indisponibilité déduite de la disparition d'un prix reste une déduction : elle peut correspondre à un oubli de déclaration plutôt qu'à une cuve vide. Nous indiquons systématiquement laquelle des deux situations nous observons, et recommandons de vérifier avant de se déplacer.
FAQ : Questions fréquentes sur l’essence et les pénuries
À quelle fréquence les données sont-elles mises à jour ? Nos données sont rafraîchies automatiquement plusieurs fois par jour pour vous garantir les informations les plus récentes disponibles via les sources officielles.
Que faire si une station est signalée en rupture par erreur ? Si vous constatez une anomalie sur une fiche, vous pouvez nous la signaler directement depuis la page de la station concernée afin que nous puissions vérifier l’information.
Puis-je comparer les prix en même temps que les ruptures ? Absolument. Notre plateforme est conçue pour être votre comparateur de référence. Sur chaque fiche station, vous pouvez consulter non seulement la disponibilité des carburants, mais aussi les tarifs pratiqués en direct.
